全國鐵路開工計劃曝光！陜西多條高鐵開工在即

丨中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖丨

經(jīng)過十年的快速發(fā)展，高鐵已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ撸?ldquo;千里江陵一日還”早已變成現(xiàn)實，高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇。至2020年，全國鐵路運營里程達到12萬公里，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要。

我國當前在“四縱四橫”主骨架基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的鐵路網(wǎng)。

丨中國鐵路“八縱八橫”丨

2018年，中國鐵路總公司安排建設或力爭開工的鐵路就多達數(shù)十條，其中包括涉及陜西省的4條高鐵線路。

丨圖 / CREIS中國指數(shù)研究院丨

1.長沙至贛州鐵路，即規(guī)劃的渝長廈鐵路長沙至贛州段，已實排預可研審查，年底完成可研審查任務，計劃2019年開工。

2.黃岡至黃梅鐵路，即武杭高鐵黃岡至黃梅南站段、同時也是京九高鐵輔助的西線黃岡至黃梅段，目前環(huán)評報告等待湖北省環(huán)保廳。計劃年內(nèi)批復，預計2018年實現(xiàn)開工。

3.荊門至荊州鐵路，遠期規(guī)劃荊岳高鐵，環(huán)評報告已獲取湖北省環(huán)保廳批復，計劃2018年開工。

4.常德至益陽至長沙鐵路，規(guī)劃渝長廈鐵路，目前鐵總已召開初步設計審查會，計劃2018年全線開工。

5.南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路，是南昌至南京的一條高速鐵路重要組成部分，同時也可以作為滬昆杭州至南昌第二線，于2017年底獲得國家發(fā)改委批復可研報告。目前鐵總已召開初步設計審查會，2018年底先期段開工。

6.蘇南沿江鐵路，目前鐵總已召開初步設計審查會，計劃2018年9月先期開工。

7.包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段，目前可研報告己批復，2018年8月先期段開工。

8.西安至十堰鐵路，西武高鐵，目前等待國家鐵路局召開可研行業(yè)評審會和鐵總召開初步設計審查會，年底之前批復可研報告，2018年底力爭開工先期段。

起止丨西安東—十堰全長丨266km連接丨西安 藍田 商洛 十堰設計標準丨雙線客運專線目標速度丨350km/h設站丨西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰北

西武高鐵由西安東站引出，途徑商洛、十堰、襄陽、直達武漢，全線設計時速為350km/h。目前已建成的漢孝城際設計時速為250公里，將新建孝感西向武漢西（新漢陽）方向延伸直通線路（全程按350km/h速度設計），從孝感西引入武漢西（新漢陽）站。

西安東站（含）至十堰北站（含）新建正線全長約266km，其中陜西省境內(nèi)179km，湖北省境內(nèi)87km。西安至十堰高鐵施工總工期為54個月，計劃于2018年年底開工，2022年建成試運營，工程投資總額為582億元。

9.鄭萬高鐵宜昌至興山聯(lián)絡線，沿江高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，鐵總年底之前批復可研報告，2018年底力爭先期段開工。

10.南昌至九江鐵路，京九高鐵，目前已完成勘察設計招標任務，年底之前鐵總召開可研審查會，2019年開工。

11.襄陽至常德鐵路，呼南高鐵，目前已召開預可研審查會，等待鐵總召開可研審查會，2019年開工。

12.渝湘高鐵重慶主城至黔江段，規(guī)劃的渝長廈鐵路，目前鐵總已召開可研和初步設計審查會，等待國家發(fā)改委批復可研報告，2018年底先期段開工。

13.汕頭至汕尾鐵路，沿海高鐵，目前鐵總已召開可研和初步設計審查會，等待鐵總批復可研報告，2018年底先期段開工。

14.西安至延安鐵路，包海高鐵，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會和國家鐵路局已召開可研行業(yè)評估會，等待國家發(fā)改委可研報告批復，預計2018年底全線開工。

起止丨西安東—延安途經(jīng)丨西安、渭南、銅川、延安全長丨286.9km設計時速丨350km橋隧比丨81%總投資丨542億元

西安至延安高速鐵路自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)，咸陽市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，引入既有包西線延安站。全線正線全長286.9km，新建車站11座，橋隧比81%，工程投資估算542億元，總工期4.5年。

今年5月，經(jīng)過陜西全省上下和沿線縣市共同一致努力爭取，西延高鐵按原計劃縣縣設站，保留了洛川、宜君、甘泉三站，它也將結(jié)束銅川不通火車客運的歷史，形成南北高鐵客運大通道。

10月10日，中鐵.勘察設計院在其官網(wǎng)上全本公示《新建鐵路西安至延安線環(huán)境影響報告書》，標志著西延高鐵取得重大進展。目前，相關(guān)土地預審正在辦理中，待國家發(fā)改委正式批復項目可行性研究報告后，即可開工建設。

15.重慶至昆明鐵路，京昆高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，等待鐵總召開初步設計審查會和國家發(fā)改委批復可研報告，力爭2018年底先期段開工。

16.湖州至杭州西至杭黃連接線，目前鐵總已召開預可研、可研審查會，等待召開初步設計審查會，9月底鐵總批復可研報告，2018年底開工。

17.廣州至汕尾高鐵，沿海高鐵，目前等待鐵總召開初步設計審查會，力爭2018年全線開工。

18.龍川至梅州至龍巖鐵路，目前鐵總已召開預可研、可研審查會，等待鐵總召開初步設計審查會和國家鐵路局召開可研行業(yè)評估會，力爭2018年底國家發(fā)改委批復可研報告，2019年先期段開工。

19.魯南鐵路蘭考至菏澤段，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待國家發(fā)改委批復可研報告，2018年底開工。

20.魯南鐵路菏澤至曲阜段，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待鐵總批復可研報告，2018年底開工。

21.湖州至蘇州至上海鐵路，國家發(fā)改委已于10月8日正式批復其可研報告，力爭2018年底全線開工。

22.池州至黃山鐵路，武杭高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，等待鐵總召開初步設計審查會，等待國家發(fā)改委批復可研報告，預計2018年底開工。

23.杭州至臨安至績溪鐵路，規(guī)劃的武杭高鐵，目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會，2019年開工。

24.盤州至興義鐵路，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待鐵總批復可研報告，2018年底全線開工。

25.雄安至商丘鐵路，規(guī)劃京九高鐵，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待國家鐵路局召開可研行業(yè)評估會和國家發(fā)改委批復可研報告，2019年開工。

26.湛江至海安鐵路，規(guī)劃包海高鐵，目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會，2019年開工。

27.沈陽至白河鐵路，目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會，2019年開工。

28.合肥至新沂鐵路，目前鐵總已召開預可研審查會，等待鐵總召開可研、初步設計審查會，2019年開工。

29.杭紹臺鐵路溫嶺至玉環(huán)段，目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，目前等待鐵總批復可研報告，2018年底開工。

30.杭溫鐵路富陽至義烏段，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，力爭2018年底批復可研報告，2019年開工。

31.鐵力至伊春鐵路，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，預計2018年底開工。

32.柳構(gòu)南至敦煌鐵路，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，力爭年底批復可研報告。

33.深圳至茂名鐵路深圳至江門段，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，預計年底批復可研報告，2019年開工。

34.延安至榆林鐵路，規(guī)劃包海高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，2019年開工。

起止丨延安—榆林南長度丨238.6km車站丨6座時速丨350km/h投資丨426億元設站丨延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南

延安至榆林高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海通道的組成路段，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分。這條高鐵.終將北上至內(nèi)蒙古，南下經(jīng)多個省市區(qū)通達海岸，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁。

丨榆林鎮(zhèn)北臺丨

延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出，向北依次經(jīng)過延安市寶塔區(qū)、延川縣和榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，止于新建榆林南高鐵站。新建正線線路長度約239公里，橋隧總長213公里，新建55座橋梁及53座隧道，橋隧比89.3%。

9月7日，自然資源部正式下發(fā)《關(guān)于新建鐵路國家高速鐵路網(wǎng)包海通道延安至榆林高速鐵路項目建設用地預審意見的復函》，這是延榆高鐵項目獲得的.個部級批復文件，標志著項目前期工作取得重大進展，為項目通過國家發(fā)改委核準、力爭年底前開工建設奠定了堅實基礎。

36.西安至安康鐵路，規(guī)劃包海高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，2019年開工。

起止丨西安東—安康西

長度丨170.17km

車站丨6座

時速丨350km/h

投資丨344億元

工期丨2019-2023年

西安至安康高鐵線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱M入少陵塬，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站。

主體工程包括正線（西安至安康）及引入西安樞紐聯(lián)絡線工程（含西康高鐵引入臨潼方向聯(lián)絡線、改建隴海線、安康西動車走行線等）。正線全長170.17km，其中西安市境內(nèi)32.4km、商洛市境內(nèi) 82.6km、安康市境內(nèi)55.1km，橋隧占比94.92%，建設工期5年。

丨安康漢江丨

9月26日，陜西省鐵路集團發(fā)布《西安至安康高速鐵路項目環(huán)境影響評價信息第二次公示》，作為西安米字型高鐵網(wǎng)的一部分，西康高鐵正按計劃穩(wěn)步推進。

37.廣州至湛江鐵路，沿海高鐵，目前已完成勘察設計招標任務，年底之前召開預可研審查會，2019年開工。

38.南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路，沿海高鐵，目前鐵總已完成勘察設計招標任務，力爭年底召開預可研審查會，2019年開工。

39.銅仁至吉首鐵路，目前鐵總已完成勘察設計招標，力爭年底召開預可研審查會，2019年開工。

丨陜西“米”字型高鐵網(wǎng)丨

陜西省交通運輸廳近日也表示，2018年.后三個月將確保西安至延安高鐵年內(nèi)開工建設，力爭西安至十堰、西安至安康、延安至榆林高鐵開工。除過上述即將開工建設的項目，當前還有多條在建高鐵線路傳來了.新建設進度。

西安-銀川高鐵

起止丨西安北—銀川時速丨250km/h里程丨618km設站丨20座開工丨2015年通車丨2020年

西銀高鐵是西安米字型高鐵樞紐西北方向的一條，線路由銀川引出，經(jīng)甘肅省慶陽市進入陜西。三省出資金額為寧夏79億，甘肅34億，陜西36.5億，其余部分由鐵總出資和世行貸款，將于2020年建成運營。

丨西銀高鐵全線.高橋——乾縣漠谷河特大橋丨

西銀高鐵設站20座，分別為：西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城 、曲子、環(huán)縣、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東 、銀川。

丨銀川東站軌道鋪設現(xiàn)場 圖 丨

8月26日凌晨，銀西高鐵甘肅至寧夏段馬坊溝特大橋連續(xù)梁順利合龍。這標志著銀西高鐵寧夏境內(nèi)所有大橋的線下結(jié)構(gòu)全部完工，開始轉(zhuǎn)入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。

圖 / 人民鐵道

西安-韓城城際鐵路

起止丨西安 — 韓城東

長度丨176.3km

時速丨250km/h

開工丨2017年底

通車丨2021年

設站丨閻良西接軌站（接軌線路所）、閻良北、富平南、鹵陽湖、蒲城南、孫鎮(zhèn)、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東

西安至韓城城際鐵路起點位于閻良機場城際鐵路獨李北站以東2.3km處，終點為韓城東站。區(qū)間新建雙線線路長度176.26km。新建線路正線從獨李站引出向東經(jīng)咸陽市三原縣、西安市閻良區(qū)、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城市。

9月21日，西韓城際鐵路TJ-1標首個連續(xù)梁0#塊順利澆筑完成，這也是陜西四條城際鐵路的首個連續(xù)梁0#塊。該0#塊為渭蒲立交特大橋的組成部分，拉開了連續(xù)梁施工的序幕。